2014 Kawasaki Z1000

Z1000 - it’s time to answer the call of the wild.

Assalamualaikum, Kawasaki Z1000 akhirnya muncul secara rasmi selepas beberapa kebocoran mengenai imej di Internet. Ia telah dinyatakan di EICMA, Itali yang menunjukkan arah reka bentuk baru, kali ini berdasarkan reka bentuk Sugomi.

Ia kelihatan seperti binatang bersedia untuk melompat ke atas mangsanya walaupun motor itu berdiri masih. Lampu adalah salah satu yang paling kelihatan 'berbeza'. Ia mungkin reka bentuk yang seperti kepala Z800 dipenyekkan. kikiki, tapi agak cun.

Dari pandangan sisi pula kelihatan kontot dengan enjin 4 inline yang besar di tengah. Model terbaru versi 2014 kelas Z menyatakan falsafah reka bentuk Sugomi ini dengan watak kucing menekankan kehadiran menakutkan yang telah datang untuk menentukan kejayaan Kawasaki siri Z. Dengan dinamik , rekaan yang menarik, Z1000 baru mendedahkan peningkatan lagi menggoda peminat siri Z ini.

 Brake di hujung jari dikawal Tokico Monobloc Caliber adalah salah satu penambahan yang paling jelas untuk Z. Caliper bukan sahaja kelihatan menarik , tetapi untuk memberikan cengkaman yang terbaik dan 'best braking response' bagi ketegori naked bike.

Piston Besar baru, Forks Fungsi berasingan ditala untuk rasa mewah dan keupayaan untuk menghadapi sifat agresif menunggang serta untuk tunggangan bandar yang santai.  Lampu hadapan dicirikan oleh headlamp yang menakjubkan menjunam kowl dengan aspek sempit ultra -terang headlamps yang dijanakan LED. Digunakan buat kali pertama di sebuah motosikal Kawasaki , lampu LED adalah tenaga padat , unit jangka hayat LED yang lebih panjang.

Mengambil kuasa Z ke peringkat seterusnya , penjelmaan terbaru Z1000 ciri-ciri enjin dengan kuasa yang lebih , lebih tork, tindak balas pendikit segera yang lebih besar berbanding model sebelum ini.

Bukan sahaja ada lebih kuasa dan keinginan , tetapi kini cara ia disampaikan adalah lebih merangsang. Dengan tetapan ECU ditala dan masa camshaft ditambah connecters bujur antara paip kepala dan pelbagai talaan lain seperti silinder. Menggabungkan perubahan kepada kotak udara@'air filter' dan kotak udara baru resonator , sensasi kelajuan digariskan oleh pengambilan dengan berhati-hati direka untuk tunggangan yang agresif.

Dengan rekaan berasaskan harimau Z1000 2014 nampak menggoda dan bila anda tunggang seperti membongkok kedudukan ke hadapan - condong kehadapan menunggang dengan handle besar tiub aluminium , cermin bergaya luas dan dinaik taraf LCD meter perkiraan sepenuhnya dalam selaras dengan personaliti fokus mesin Supernaked Jepun.

Membangkitkan ikon Z 1, Zed terbaru dengan bangganya memaparkan keluar empat sistem ekzos  untuk menyerlahkan lagi rekaan garangnya dengan sesaran 1043 cc ini. Dengan ruang terbuka di atas sebahagian besar belakang tayar dan tempat duduk belakang dengan karakter lampu LED, -  The Call of the Wild .

2014 Kawasaki Z1000 Technical Specifications:

Engine Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, four valves per cylinder, inline-four

Displacement 1,043cc

Bore x Stroke 77.0 x 56.0mm

Compression Ratio 11.8:1

Fuel System DFI® with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles

Ignition TCBI with digital advance

Transmission Six-Speed

Final Drive X-Ring Chain

Rake/Trail 24.5 degrees / 4.0 in.

Frame Type Aluminum Backbone

Front Tire Size 120/70 ZR17

Rear Tire Size 190/50 ZR17

Wheelbase 56.5 in.

Front Suspension / Wheel Travel 41 mm inverted SFF-BP fork with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability / 4.7 in.

Rear Suspension/Wheel Travel Horizontal monoshock with stepless rebound damping, remotely adjustable spring preload / 4.8 in.

Front brakes Dual 310mm petal-type rotors with radial-mount four-piston monobloc calipers and ABS

Rear brakes Single 250mm petal-type rotor with single-piston caliper and ABS

Fuel Capacity 4.5 gal.

Seat Height 32.1 in.

Curb Weight 487.3 lbs.

Overall Length 80.5 in.

Overall Width 31.1 in.

Overall Height 41.5 in.

Color(s) Golden Blazed Green / Metallic Graphite Gray

Terima kasih readers! Nanti akan kelihatan Z1000 2014 meluncur di atas jalan dan sememangnya rekaan yang sangat unik pada bahagian headlamp. Selamat pulas minyak.

Down 14/10/2013

  Assalamualaikum dan salam sejahtera. Saya pun tak tahu nak menceritakan macam mana pengalaman pahit saya pada kali ni. Begini, hari isnin sehari sebelum raya korban, macam biasalah kalau cuti pulas minyak balik rumah dari Besut ke Kuala Krai. Sampai di Bukit Bakar hujan lebat, saya teruskan perjalanan walaupun hujan sebab barang-barang penting dah masuk dalam plastik semua gerenti tak basah. Dalam kelajuan steady 50km/j ke 80km/j(jalan straight belasah laju jugak , haha)  lepas Caltex Bt Jong ada dua selekoh, selekoh pertama tajam, selekoh kedua tak tajam tapi jalan ada bumping sikit. Pada selekoh kedua ambil korner steady tiba-tiba tayar belakang slide, handle jadi bergegar sikit macam 'tank slap' kemudian saya terus terpelanting ke kanan ke atas permukaan jalan. Saya ketegorikan kemalangan saya sebagai 'highside crash', cehh! haha. Jalan tempat saya jatuh tu agak luas, masa terpelanting saya jatuh lutut dulu kemudian siku dan tergelunsur dalam keadaan tertiarap kemudian saya alihkan badan biar berada gelunsur keadaan baring sebab saya sedar saya tergelunsur atas jalan masuk arah bertentangan. Masa tengah tergelunsur masuk arah bertentangan, ada tiga buah kereta datang arah saya. Dua kereta sempat mengelak dari terlanggar saya, Proton Exora putih paling dekat nak rempuh saya, mujurlah pemandu tu sempat mengelak dari gilis saya. Kemudian saya terus tergelunsur hampir 80 meter atas jalan dan bila nak sampai kaki lima jalan, badan saya terguling menyebabkan kepala terhantuk pada tar dan memberikan kenangan pada helmet LS2 saya. Nasib baik saya tak gelunsur terus dalam longkang kira-kira 2 meter dalam. Fuhh selamat.

  Lepas tu saya terus bingkas bangun, ada seorang pak cik tua bawak rxz dari arah bertentangan dy berhenti depan saya, barangkali dia menyaksikan saya meluncur atas jalan. Saya bangun terus cari motor yg tersadai 5 meter dari tempat saya berguling. Nak angkat motor tak larat beb 229kg, pak cik rxz tadi tolong angkat, tengok-tengok, rim depan hancur. Dalam hati "Ya Allah keno gapo ni hancur rim takdok batang rim sebatang habuk". Saya pun dirikan motor dengan double dics depan macam dalam gambar.

Ni yang tak sempat mengelak masa motor saya gelunsur atas jalan, rim depan motor berlaga dengan rim depan kereta, pecah tayar kereta beliau.

Belakang ok takde apa-apa

Depan teruk, semua sparepart harga kasar, rim, fork.

 Masa tu hujan masih lebat, tiba-tiba ada beberapa bikers datang menghampiri, saya terkejut bikers ni mai dari mana kan. Yang saya kenal Amir Kelbikes dan geng-geng ducati. Dia tanya ok ke tak, sambil belek-belek tubuh saya takot ada luka ada patah mana-mana, saya cakap ok takde pape, dia suruh saya pecat jaket dan rilex dulu di bangunan berhadapan ecopark. Perasaan amat berdebar dan gemuruh sebab ramai orang datang kemurun saya sebab nak tahu keadaan saya mungkin. haha. Rupanya-rupanya Amir Kelbikes kebetulan lepak dekat kedai di bangunan ecopark. Lepas tu ada abang dari HHBG(Huru-Hara Bikers Group) yang datang menolong, dia tolong adjustkan hilux. Angkat z8 saya ke Balai polis Kuala Krai sebab abam polis nak ambik gambar motor, lepas tu letak moto di rumah Cikgu Rahim di Sg Durian.

Dari sudut depan

Jadi, saya pulas minyak LC saya lah pulas bila long ride, biasa LC pulas di rumah jer. haha. Apa pelik ke saya pakai riding gears macam ni bila bawak kapcai? Saya dari dulu lagi belajar biasakan diri pakai  riding gears. Terima kasih Mubarak Ahmadinejad, Naz Joe LCS, Muhd Syazwan ajar ambo pakai laguni.

Terhentak dan terseret kepala lutut, nasib baik pakai benda ni.

Terhentak helmet.

Thumb ups bro! haha. Layan LC dulu sementara motor siap repair.

   Jutaan terima kasih kepada abang-abang HHBG sebab sudi tolong, tolong angkat motor saya naik pikup. 9 orang angkat pun masih berat. Fuhh.HHBG merupakan group bikers berasal dari Kuala Krai, Kelantan. Saya pun ahli HHBG, tapi jarang turun lepak di kedai MAMA, Guchil sebab ada komitmen belajar di IPG Sultan Mizan, Besut. Jadi saya tak berapa kenal ramai lagi bikers, kenal sorang dua ja. haha.

   Ni gambar semasa nak hantar Zarina ke bengkel EMI motor di Kota Bharu. Ok , kesimpulannya, silap saya ialah walaupun cuaca hujan lebat saya tetap redah bawak motor dalam jalan licin macam tu. Dan atas kehendakNya saya eksiden dan alhamdulillah malaikat sambut saya barangkali. Rasa macam diberi nyawa kedua. Pesanan saya kepada kawan-kawan, kalau hujan lebat seeloknya berhenti cari tempat berteduh dulu tunggu hujan reda lepas tu baru teruskan pulas minyak. Pakailah jaket, glove, knee protecter dan fullface semasa ride, semua benda tu penting sangat, memang ajal maut di tangan Tuhan tapi kita perlulah berikhtiar mengurangkan risiko, lagi satu waist bag masa ride ikat di pinggang biar beg betul-betul kat punggung, saya terseret atas jalan mujur ada pouch bag di punggung, tak la rabak seluar dgn punggung ni ha. haha. Alhamdulillah.

 InsyaAllah saya akan belajar dari kesilapan dan akan lebih berhati-hati lagi handle Zarina.

*Dah macam satu cerita pulak aku tulis, haha. Apa pun ini bukan sekadar cerita, ini kenangan yg aku catat dan kongsikan dengan anda semua.

Terima kasih kerana membaca!

Ride Santai Titiwangsa

       Assalamualaikum, hari ini, 30/5/2013 saya ride ke tempat biasa, Hentian Puncak Titiwangsa. Saya ride bersama Aiman Mazlan dan bersama Ridez LC Kelantan(RLCK) yang merupakan group saya ketika pakai Yamaha 135LC dahulu. RLCK lah yang mengajar saya apa itu riding gears. Bagi saya sesuatu yang tidak pelik jika penunggang kapcai memakai jaket, glove, riding boot, fullface ketika ride. Jika fikir secara positif ianya adalah untuk tingkatkan safety penunggang itu sendiri dan boleh menambahkan hensem. haha. Terima kasih Mubarak Ahmadinejad(Amirul Ehsan), Naz Joe LCs, Muhd Syazwan kerana mengajar saya tentang pemakaian riding gears.

        Berbalik kepada cerita ride hari, saya selalu gelarkan ride ke Hentian Puncak Titiwangsa sebagai 'rutin ride' disebabkan kami kerap ride layan korner disini, sejak pakai lc lagi saya dah ketagih ride ke sini.hehe. tepat 9am kami RV di depan seven E Bandar Baru Tanah Merah. Sedikit gambiran untuk tatapan semua.

Marhaban Abe kebetulan berbasikal singgah bertemu mata dengan kami. Dia otai meleper LC.

Ya, Zarina bersama geng LC.RLCK. Tunggu Idrus di Shell Bt 8. Kelibat beliau tidak muncul. Kami teruskan perjalanan.

Muhd Syazwan, orang kuat RLCK.

Gunung Reng.

Kami sampai di puncak pukul 11.45pagi. Cuaca cun view cantik. Sempat ambil gambar berlatarbelakang gunung-ganang menghijau.

Dua biji big bike saja. Yang lain semua LC.

Masa donwhill kami ride bersama abg Versys ni. Dia dah bagitahu nama, tapi saya tak ingat. Beliau sempoi. 

On the way balik kami tiga buah, yang lain kawan-kawan lcians. Pukul 1 di Caltex Batu Melintang, Jeli pulas minyak sampai Machang pukul 1.40. Alhamdulillah sempat solat jumaat di Masjid Machang. Lepas tu sorang-sorang pulang ke rumah. Gambiran signboard ke rumahku. Cuba teka mana satu? Sg Sok atau Chuchoh Puteri?hehe

Saya bukan jenis double standard. Saya terbuka untuk ride dengan siapa saja jika ada kelapangan masa. Big  bike atau kapcai tiada beza, minat yang sama. Brotherhood of bikers. Terima kasih kerana membaca blog saya. Follow ya. 

Ride To Kuantan(2nd Official Ride Z800 Comunity Malaysia)

     Assalamualaikum, kali ni saya nak pahatkan cerita ride ke Kuantan. 2nd Official Ride Z800 Comunity Malaysia pada 12 & 13 May 2013. Ada ramai yang dari central ikut Karak ke Kuantan, tapi saya dari Kelantan bersama tiga buah z800 shoot ke Kuantan. Ada yang pergi awal. Tapi layan je la 3 buah sampai Kuantan. 8.40 pagi, Ok saya isi minyak di Shell Jertih. Isi full tank di sini.

Kemudian saya ke Restoren Nasi Kerabu.com di Padang Luas, Jertih. Jumpa dengan Jak Z8 dan Abe Harris. 

Sedikit gambiran disini. Layan.

Kalau anda perasaan nasi kerabu.com di Padang Luas, Jertih singgah yer. Sedap nyum nyum nasi kerabu kedai ni.

Lepas tu, kami terus pulas minyak ke Kuantan tepat pukul 9.30 dari Jertih. Sampai di Permaisuri, refuel kejap nak layan LPT.

 Gambar ni blur sikit. 

Kemudian kami terus ikut LPT. Kereta kurang atas jalan. Highway straight. Ape lagi, main kejar-kejarlah kami tiga buah. Lenguh leher tahan angin. haha Lepas tu kami singgah sebentar isi minyak di Dungun. Minum air tambah tenaga sikit. Sedikit gambiran di Shell Dungun.

 

Ya, saya jer yang belum sunat ekor lagi. Tak sempat lagi. haha

12.00PM-12 May 2013- Sempat berhenti ambil gambar Abe Jak dan Abe Haris. Thumbs up! Lokasi_Depan Sk Chukai.

 Sempat snap gambar di trafik light. Tak ingat kat mana ni. haha..Diorang tetap senyum biarpun pakai fullface.

12.30 pm-Sampai di Hotel Zenith. Terus ke Sg Isap. 3 jam perjalanan dari Jertih ke Kuantan. Saya rasa agak laju, kalau saya bawak slow mesti saya ketinggalan. Apa pun follow je. haha

Sampai di Sg. Isap. Makan gulai sikit. Terkejut dengan hidangan majlis kahwin di Pahang, ada bermacam-macam jenis lauk. Memang syok. 

Makan-makan memang sedap. Terima kasih tuan rumah. hehe. Lepas tu kami solat di homestay berdekatan. 

 

Yeahh Thumbs up!

Refuel di Petronas di Tanah Putih, Kuantan sebelum pulas minyak ke Pantai Teluk Cempedak. 

Ok, sampai di Pantai Teluk Cempedak. Tersusun Z800 dalam 200 buah ++. Hampa semua layan gambar dulu ya.

 Eh gambar saya lagi. haha

 Ini slider yang kena gigit anjing. Mungkin anjing ingat di tulang. haha

 

Bunyi ekzos ni paling best saya rasa. Kuat, bass, pom pom semua lengkap. Scorpion RP-1 GP.

 Tu dia enjin guard cost around RM580.

 Lepas tu saya dan Abe Jak check in GrennLeaf Hotel di BandarKuantan memandangkan hari beransur gelap. 

Malam hanya santai. Makan tepi hotel lepas tu start motor ronda-ronda bandar Kuantan cari coconut shake tapi tak jumpa. Frust siot.

Keesokan hari Checkout hotel. Terus selesaikan urusan Abe Jak di Jalan tun Ismail 8,Bandar Kuantan.

Ya sticker KBC disitu.

 

Sampai Jalan Tun Ismail 8. Sementara Abe Jak selesaikan urusan beliau. Ambo makan dulu. haha..Syok kena air nyiur muda dengan nasi lemak di Restoren Timur.

Order air kelapa, nah buah nyiur terus dia bagi. haha

12.56pm-13 May 2013- Lepas makan, setel urusan. Kami terus pulas minyak pulang. Sampai di satu trafik light kami bercadang untuk berhenti tepi jalan untuk ambil gambar. Mungkin rezeki kami, tepat berhenti di tepi gerai cendol. perghh..apa lagi. Pekena cendol dulu di tengah hari yang panas terik ketika ni. hehe

 1.21pm  Tayar golek kejap. Berhenti di Shell. Tengok-tengok ada paku tercucuk di tayar Jackens DaGroup. Nasib baik tak bocor. Terus cari kedai tayar berdekatan.

1.57PM  Sementara tunggu siap tampal tayar. Kami bergambir kejap. Giliran saya. haha

                  *Zx-14. Terlalu besarkah bagi saya?..haha

2.20pm- Okeh tayar siap. Boleh pasang balik. Ini punya uncle banyak rajin dan baik hati. Ada biker yg tertinggal handbag di kedai dia, apabila customer dia call tanya ada tak handbag di kedai dia, dia terus hantar sendiri handbag tu kepada tuan empunya. Salute this foreman!

2.56 pm, 13 May 2013- Kami sampai di Dungun. Bergambir sebagai kenangan di tempat ni. Nampak macam cun. 'Welcome to Dungun!'

3.47pm 13 May 2013. Kami tiba di Shell Dungun untuk refuel dan rehatkan badan kejap. Ride-ride jugak. Kewajipan mesti dilaksanakan.

Kami balik ikut Kuala Terengganu. Ronda-ronda kejap. Lepas tu 6.00pm 13 May 2013. Kami tiba di Penarik. Apa yang terbaik disini, sayaa sungguh bertuah sebab dapat kena coconut shake. hihi. Cari di Bandar Kuantan tak jumpa. Di Teganu jugak baru jumpa. Sambil makan keropok dan ikan celup tepung.

*Arghh nikmat betul dapat minum coconut shake my fav.Alhamdulillah.

6.30 pm 13 May 2013- Saya dan Jackens DaGroup berpisah di sini di Pantai Rhu 10. Saya terus ikut jalan pantai ke IPGKSM dan Jak Z8 terus ikut Jertih ke Gunong,Bachok. Ok thanks sebab sudi baca. Sebenarnya gambar je banyak. haha. Follow my blog's ya.

*Fuel consumption, pergi balik dalam Rm110 ron95. 800KM++ sampai IPGKSM minyak half. Minyak makan kuat sebab banyak bawak laju.