Pertama

Thursday, 13 April 2017

        Assalamualaikum, bagi pembuka tahun 2017 ini adalah service pertama pada tahun ini. Macam biasa tukar minyak hitam, namun tayar belakang dah haus kena tukar juga dan buat valve cleansing(VC). Milleage dah 46,413KM sepanjang 4 tahun pakai Kawasaki Z800.  Fikir-fikir kena buat valve cleansing. Tapi apa pula valve clearance? apa beza valve clearance dengan valve cleansing?

        Pertama ialah valve cleansing:

Motosikal anda kurang bermaya?💤
✔Enjin kasar?🚜
✔Pikup kurang memuaskan?💥
✔Penggunaan petrol tinggi? 🔥
Gabungan teknologi Valve Cleansing Germany akan menyelesaikan masalah seperti yang dinyatakan diatas!!
Harga pengenalan untuk valve cleansing adalah RM100.00 sahaja dan Engine Flush hanya RM15.00 sebotol.
Mengapa perlu cucikan valve enjin Motosikal anda?
🚩 Pembakaran petrol tidak sempurna akan membentuk karbon melekat kepada valve. Sekiranya ianya tidak dicuci, pembakaran tidak sempurna akan terus berlarutan dan akan menyebabkan penggunaan petrol yang sangat tinggi dan juga enjin akan menjadi lemah!
Mengapa perlu engine flush?
 Setiap kali menukar minyak pelincir, segala kotoran dan habuk besi tidak akan keluar sekiranya tidak cuci menggunakan flusher.
🔧Apa yang terjadi apabila minyak pelincir lama bercampur dengan minyak pelincir baru?
♻ Dalam masa beberapa minit sahaja minyak baru akan menjadi kotor tanpa anda sedari!
 Hasilnya.. enjin Motosikal akan menjadi berat dan penggunaan petrol akan tinggi!!
Call/whatsapp untuk tempahan slot 0137257373 Cik Eizy
Dimana lokasi kami?
NO.9 Jalan Putra Perdana 2/1, Taman Putra Perdana, Puchong, Selangor


        Valve cleansing tidak memerlukan head di buka. Hanya menggunakan teknologi dan sedikit addictive untuk mencuci karbon dan kekotoran pada valve. Dua jam sudah siap. Namun Valve clearance memerlukan membuka head untuk menukar apa yang dipanggil 'shim' yang merangkumi beberapa biji pada valve. Saya pun tak pandai nak explain macam mana. haha. Untuk motorsikal yang milleage baru rendah, sesuai untuk buat valve cleansing, valve clearance untuk motornya milleage dah banyak. Lagipun, kos valve cleansing lebih murah berbanding valve clearance yang mencecah Rm1000. Pilihan di tangan anda. Selepas valve cleansing motor terasa lebih pikcup, lancar, respon pendikit minyak cepat apabila dipulas, penukaran gear lancar. Macam motor baru keluar kilang. haha.

       Berbalik kepada cerita hari ini, saya menempah tayar Michelin Pilot Road 4(PR4) di kedai motor HVM Jertih. Saya masih setia dengan saiz asal tayar belakang z800 iaitu 180. Sebelumnya saya menggunakan tayar Pilot Road 3(PR3). Milleage yang saya dapat dengan PR3? 14,068KM bersama PR3 belakang.




14,068 km bersama PR3, kalau tengok pada keadaan tayar masih boleh lagi guna untuk 500km. Tapi kita kena pentingkan keselamatan. Bayangkan bunga dah out apa yang dirisaukan tayar tidak grip semasa korner atau brek emergency atau ketika hujan.

        
Ini haa tanda pada tayar untuk kita tahu tayar ni di buat bila. Terdapat 4 nombor yang mana dua nombor depan ialah minggu, dua belakang ialah tahun. Tayar yang saya pilih nombornya 3014 bermakna tayar dibuat pada minggu ke 30 tahun 2014. Sekarang dah 2017. Mintalah diskaun dengan tauke kedai sikit. haha. Kan tayar tahun lama. 2014 boleh pakai lagi. Tayar orang cakap tempoh pakai dia 5 tahun. Lepas 5 tahun getah jadi keras kurang griplah kot.
Add caption

Michelin PR4, rasanya ini yang paling lates dalam siri Pilot Road michelin, tengok bunga pun cantik sesuai untuk jalan hujan panas kering touring.


Foreman yang professional cepat buat kerja hanya di HVM.




        Selesai tukar tayar, saya terus isi minyak menghala ke Kuala Terengganu. Berbekalkan 4 botol Liqui Moly Semi sintetik 15-50 saya terus ke Moto Garage Kuala Terengganu untuk tukar minyak hitam, oil filter dan juga buat valve cleansing.




Proses valve cleansing memakan masa dua jam jugaklah.


Oleh itu pembaca semua, motor apabila milleage meningkat tinggi maka rajin-rajinlah ke kedai untuk buat valve cleansing. rasa perbezaan, respon lebih cepat apabila kita pulas minyak. Kemusnahan wang ringgit pada kali ini?

Tayar Michelin PR4: RM580 siap pasang balancing(Harga sebenar RM700, tetapi ni tayar tahun 2014 harga boleh kurang sikit. Tayar jangan lebih 5 tahun dari tarik pembuatannya, kalau tak getah tayar menjadi keras, expired.)

Minyak Hitam: RM180(4 botol Liqui Moly)

Oil Filter saya beli di Thailand dulu RM22

Valve cleansing termasuk labour charge: RM160

Total: RM940





Sekian entry pada kali ini.






google-site-verification: googleb6017f15bac10d17.html

Sunday, 29 May 2016

Day 3, FLY AND RIDE TO VIETNAM 27 MAY - 4 JUNE 2016

     Alhamdulillah hari ini hari ketiga di Vietnam, 29/5/2016, bermakna hari kedua ride atas skuter. Kami meneruskan perjalanan ke destinasi pertama seperti dirancang iaitu di Phan Thiet, Mui Nee. Satu kawasan tepian pantai yang sememangnya berbeza daripada tempat kita. Di persisiran pantai menuju ke Phan Thiet ni terlalu banyak 'private beach', pantai-pantai hak milik persendirian yang didirikan resort sendiri dengan nama-nama yang menarik dan design resort yang comel. Terlalu banyak sampai tak terkira. Giler kaya-kaya orang Vietnam!


Checkout hotel. Posing dulu sedas!

Berhenti di sebauh pasar tepi pantai, agak besar pasar. Makanan pun nampak sedap. Tapi rasnya tak halal. haha. Seafood pun tak berani nak beli.


Kami ride dalam beberapa kilometer, berhenti di satu kawasan di mana terdapat ladang buah naga yang begitu luas. Sejauh mata memandang. Kami berhenti dan regroup di salah satu kedai yang jual buah naga.



Ini dia buah naga@dragon fruit segar dari ladang.

Sejauh mata memandang, saya kira penduduk di sini majoriti sumber pendapatan dari ladang buah naga. Macam kita di Malaysia ladang getah.

Hensem tak abang? haha

Duduk semeja, makan buah naga, terasa nikmatnya.

Nampak sedap? Tengoklah  bro Iman tu. haha 


Nah hambik! Lepas makan buah naga angkat ibu jari ler. Agak banyak kami makan lebih 10 biji. Kena pulak dengna air tebu perghh. Tapi air tebu di Vietnam ni semuanya dia campur dengan perahan limau. Entahlah mungkin nak menstabilkan antara rasa terlalu manis dari tebu itu sendiri. Sedap jugak. Boleh buat kat rumah.




 Penjual di kedai yang kami singgah ni kira orang Vietnam kampunglah. Apabila kami nak start motor nak meneruskan perjalanan ke Mui Nee, penjual buah naga tadi isi buah naga dalam plastik, rasanya lebih 10 biji. Dia nak bagi free kepada kami. Kami pun, ish biar betul dia ni. Baik betul dia ni. Kitorang hulur duit untuk yang dia bagi lebih pun dia tak nak ambil. Lepas tu kami pun paksa jugak dia terima yang kami hulur tak banyak, dalam 40000 dong. Dia pun terpaksa ambil juga. Di sini kita dapat lihat, betapa baiknya penjual tersebut, siap nak bagi free lagi buah naga bawa balik lepas singgah makan buah naga di kedai dia.



Kami meneruskan perjalanan ke Mui Nee, beberapa kilometer lepas kedai buah naga tu, terdapat ladang garam, seperti sawah padi. Berhenti sejenak ambil gambar. Luas jugalah ladang garam tu.


Kami isi minyak di stesen minyak dalam kampung ni. Tapi ada satu kisah yang agak banganlah penjual minyak di sini. Kami tujuh buah motor, kita isi minyak satu demi satu dia refresh meter pam dan terus isi untuk motor seterusnya dan akhirnya apa terjadi? Penjual minyak tu sendiri tak ingat sebuah motor kami isi berapa dong(matawang Vietnam). Nampak tak di sini betapa bodohnya penjual minyak tu? Jadi kami fikir point dia di sini penjual tu nak tipu kami. Ya kami tak ingat nilai tepat sebuah motor kami isi, jadi penjual tu kira cincai kira bundar jer jumlah yang kami isi. Contohnya isi 43000 dong, penjual tu kira 50000 dong terus. Di situ dia menipu! Lepas tu apa lagi, kami kutuk penjual minyak tu depan-depan, maaf yer kasar sikit. Pesanan saya, kalau ride macam ni di Vietnam hati-hati bila isi minyak, kalau boleh berilah nilai duit yang cukup contohnya 50000 dong sekeping atau nilai yang tetap kita hulur dulu sebelum kia isi minyak. Bukan kedekut, tapi bila di tipu macam ni apa yang kita rasa? Sakit hati kan?


Lepas tu kami meneruskan perjalanan ke Mui Nee.

Cantik kan permandang? Macam turun bukit, laut di tepi. Cuaca cun, gambar perspektif perghh nikmat mata.

Setelah lebih kurang 50 kilometer ride dan sampai ke Mui Nee dah. Kira nak  cari hotel dah. Singgah dulu minum kopi di kedai India Muslim. Taukey kedai ni orang Malaysia. Fluent english dan target dia adalah pelancong. Makan tidak hairanlah agak sembelih harga di kedai dia. haha. Seperti yang saya bagitahu pada entry lepas. Di persisiran pantai ni terdapat terlalu banyak resort, private beach dan sebagainya. Memang kawasan tumpuan pelancong orang putih dan juga hitam.


  Alhamdulillah kami sampai di Sun & Sands, Mui Nee. Sewa bilik besar di sini dengan 3 katil queen lebih kurang dekat sejuta dong. Sebuah resort menghadap pantai. Pada kali ini plan kami nak masak nasi putih, lauk kami beli udang dan sotong di tepi pantai berdekatan. Tepi pantai mudah nak dapat seafood.

Ini dia Abe Lokman tengah siapkan sotong. Macam-macam jenis sotong.

Prof. Hassan selaku chef. Mana kami dapat peralatan memasak ni? Haish, kami Abe Lokman bawak khas dari Malaysia ni barang memasak, dapur gas pakai tin tu.


Ini dia guna kuah kari pada entry pertama di Vietnam. Masuk air, kuah kari, masuk udang bila kuah kari tu meresap masuk. Perghh lazat. Ingat yer, kuah kari jenama Brahim. Korang boleh try buat.



Lepas masak, kami makan sama-sama. Bersila ramai-ramai sudah cukup membuatkan kami tidak cukup makan sepinggan nasi. Apa lagi, tambah sampai kenyang ler.


Selepas makan, matahari masih belum terbenam. Jadi kami ambil keputusan untuk jalan-jalan ke kaasan terdekat di mana ada satu tempat yang menarik di sini iaitu Red Sands Dune. Sebauh tempah luas seperti padang pasir tapi pasirnya warna seakan merah.


Pemandangan yang sangat cantik, kalau di tempat kita ada macam ni. Leas sampai matahari terbenam pun tak apa.

Jangan kata abang tak hensem! haha

Ya belakang sana pantai.


Apa yang best di Red Sands Dune ni? Makan pasir la. Sewa sliding tu lebih kurang 50000 dong. Tempat letak motor pun kena bayar 10000 dong. Rakyat di sini dilihat mengambil kesempatan mengenakan bayaran atas nama pelancongan. 



Gelunsur makan pasir




Ini dia pengalaman makan pasir.


Di sini memang kawasan tumpuan pelancong.





Kebanyakan kawasan tepi pantai di sini terbentuk seperti padang pasir. Cuma terdapat satu tempat sahaja yang untuk main gelunsur. Pemandangan memang menarik sangat. Lepas matahari terbenam, kami balik ke hotel mandi, masak lagi, makan dan tidur sebab keesokan harinya akan pulas minyak menuju ke Nha Trang pulak lebih kurang 200km dari Mui Nee. Terima kasih meninjau blog saya. Nantikan Day 4 ride in Vietnam!